G919 - SUV địa hình đầu tiên của Hongqi

Mẫu SUV địa hình đầu tiên của Hongqi (Hồng Kỳ), cũng là một chiếc xe mở rộng phạm vi hoạt động (EREV), đã ra mắt công chúng tại Triển lãm Ôtô Bắc Kinh 2026 nhưng giờ đây mới có tên gọi chính thức. Trước đó, sản phẩm có tên nội bộ là P567 và chỉ xuất hiện dưới dạng concept.

Hongqi giải thích rằng chữ "G" đại diện cho xương sống của truyền thống ôtô Trung Quốc, trong khi hai số "9" đề cập đến vị trí đầu bảng và hỗ trợ dịch vụ lâu dài. Số "1" tượng trưng cho hiệu suất xe hàng đầu.

Việc chính thức công bố tên gọi là bước chuẩn bị cuối cùng của Hongqi trước khi tung ra thị trường mẫu xe mới. Đây là quân bài chiến lược giúp hãng xe sang Trung Quốc lần đầu tiên đặt chân vào phân khúc SUV địa hình - nhóm xe đang có tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ tại quốc gia này.

Trước đó, CarNewsChina đã đưa tin rằng mẫu xe này sẽ sử dụng kiến trúc khung gầm rời, định vị nó cùng một số lượng ngày càng tăng các mẫu xe địa hình điện hóa được các nhà sản xuất Trung Quốc giới thiệu.

Các thử nghiệm xe trong điều kiện mùa đông cho thấy chiếc SUV trang bị LiDAR gắn trên nóc xe, lốp dự phòng phía sau.

Những thông tin đã được công bố trước đó cho thấy kích thước của xe là dài 5.135 mm, rộng 2.050 mm và cao 1.950 mm, với chiều dài cơ sở 2.900 mm. Hệ thống treo khí nén và khóa vi sai.

Điểm nổi bật nhất là hệ thống truyền động 4 môtơ điện, với mỗi môtơ ở mỗi vị trí bánh xe. Điều này cho phép điều khiển mô-men xoắn bằng phần mềm, điều chỉnh việc phân bổ công suất một cách độc lập trên toàn bộ xe.

Các báo cáo trước đó cho thấy G919 kết hợp động cơ tăng áp 2 lít với 4 môtơ điện, cho công suất 831 mã lực và mô-men xoắn 1.320 Nm. Các thông số hiệu suất được báo cáo bao gồm khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,5 giây, phạm vi hoạt động bằng điện theo chuẩn CLTC là 280 km và tổng phạm vi hoạt động là 1.350 km. Mẫu xe này dự kiến sẽ ra mắt vào nửa cuối năm 2026.

Thiết kế khung gầm rời là một lựa chọn thường thấy ở những chiếc xe dự kiến phải chịu tải nặng và địa hình khó khăn. Hongqi cũng xác nhận trang bị ba khóa vi sai, một tính năng thường thấy ở các xe địa hình chuyên dụng. Các xe trưng bày và nguyên mẫu cũng trang bị lốp địa hình, móc kéo cứu hộ, giá chở đồ trên nóc và cảm biến LiDAR.

Mẫu G919 ra mắt trong bối cảnh các nhà sản xuất Trung Quốc tiếp tục mở rộng sang phân khúc xe địa hình điện hóa.

Những mẫu xe mới ra mắt gần đây như Zeekr 9X và Zeekr 8X đã chứng minh nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với các dòng SUV điện hóa cao cấp, trong khi các thương hiệu như Tank, Fang Cheng Bao và Yangwang cũng đã giới thiệu nhiều sản phẩm địa hình chuyên dụng.

Mỹ Anh

Nguồn: VnExpress.net