Nắp ca-pô lật che kín kính lái khi xe đang chạy 100 km/h

Tình huống giao thông: Chạy gần 100 km/h ở làn đường cho phép ôtô đi tốc độ tối đa 120 km/h, chiếc xe điện bất ngờ bị lật nắp ca-pô khi lăn bánh qua một gờ đường, ngay khi đi sát một xe tải. Cú lật nắp ca-pô khiến lái xe giật mình, tầm nhìn hoàn toàn bị che kín, kính lái bị vỡ lái xe giảm tốc độ. May mắn lúc này không có xe nào đi ngay sát phía sau, không dẫn tới tai nạn.

 

 

Ôtô bị lật nắp ca pô trên cao tốc

Kỹ năng lái xe: Khi lưu thông trên đường, đặc biệt ở tốc độ cao, tài xế luôn cần kiểm tra mọi chốt của nắp ca-pô, cốp phải được đóng kín. Nhiều tài xế xe điện có thói quen để hở nắp ca-pô với suy nghĩ giúp làm mát bộ điều khiển, hoặc mát môtơ, mát pin. Tuy nhiên, thói quen này cực kỳ nguy hiểm, bởi ở tốc độ cao, gặp rung động, luồng gió mạnh có thể hất tung nắp ca-pô, che kín toàn bộ kính chắn gió, khiến người lái mất tầm nhìn và gây tai nạn.

Trên hầu hết các xe điện hiện nay, bộ pin dung lượng lớn được đặt dưới sàn xe, có lớp vỏ bảo vệ kín và hệ thống làm mát bằng chất lỏng tuần hoàn, hoặc làm mát bằng quạt tản nhiệt riêng biệt. Ngoài ra, nhiệt sinh ra trong quá trình sạc cũng được kiểm soát bằng hệ thống tản nhiệt riêng, hoàn toàn độc lập với khoang ca-pô.

Ngoài bộ pin nằm dưới sàn, dưới nắp ca-pô xe điện còn có các linh kiện khác như bộ chuyển đổi điện, bộ sạc, ECU điều khiển hay module phân phối điện cao áp. Những bộ phận này cũng sinh nhiệt trong quá trình vận hành hoặc sạc, nhưng đều đã được trang bị hệ thống tản nhiệt riêng, thường dùng chất lỏng tuần hoàn kết hợp quạt gió. Luồng gió tự nhiên từ việc mở ca-pô gần như không tiếp xúc trực tiếp với các chi tiết này do chúng thường được bọc kín trong vỏ bảo vệ.

 

 

Xe điện 'mù tạm thời' trên cao tốc do nắp ca-pô bật tung

Nguyên Vũ

Nguồn: VnExpress.net