Cựu phi công Daniel Bubb, và Mark Woods, đồng sáng lập kiêm phó chủ tịch phụ trách vận hành bay của Cirrus Aviation Services, tiết lộ câu chuyện về việc dùng soda rửa kính máy bay, sau khi một video gây chú ý trên Instagram khi một phi công thò người ra ngoài cửa sổ buồng lái và đổ một lon đồ uống lên kính chắn gió, sau đó làm sạch.
"Cũng giống như kính ôtô, kính chắn gió máy bay không tránh khỏi tác động của môi trường, bụi bẩn, xác côn trùng và các chất ô nhiễm khác. Việc giữ kính chắn gió máy bay sạch rất quan trọng để đảm bảo tầm nhìn", ông Daniel Bubb giải thích.
Đối với phi công, một vết côn trùng nhỏ bám trên kính cũng có thể gây nguy hiểm. Bubb cho biết trên bầu trời, một máy bay khác ở rất xa, kể cả một chiếc máy bay thương mại cỡ lớn, cũng có thể trông nhỏ như đầu bút. Với những máy bay không được trang bị hệ thống cảnh báo va chạm trên không (TCAS), việc nhìn rõ mọi thứ phía trước rất quan trọng. Hệ thống TCAS chủ yếu trang bị cho máy bay thương mại và doanh nghiệp, nên không phải mọi máy bay đều có.
Kính chắn gió sạch cũng quan trọng khi máy bay dưới mặt đất. Ông Mark Woods chỉ ra rằng tầm nhìn hạn chế từ buồng lái có thể ảnh hưởng đến khả năng thấy các vạch trên đường băng, địa hình và thời tiết. "Ngay cả những vệt nhòe nhỏ hoặc cặn côn trùng bám trên kính cũng có thể gây chói khi gặp ánh nắng, đặc biệt nguy hiểm trong lúc cất cánh, hạ cánh", ông nói.
Vì sao là soda?
Carbon dioxide trong nước soda và nước khoáng có ga giúp làm mềm, lỏng và cuốn trôi các vết xác côn trùng, bụi bẩn và cặn bám trên bề mặt kính. Khoáng chất trong nước cũng góp phần tăng khả năng làm sạch mà không cần đến hóa chất mạnh.
Một ưu điểm khác của nước soda là không để lại các vệt dính hoặc cặn như những loại nước ngọt có đường, hiệu quả cho việc làm sạch nhanh, tạm thời mà không cần phải rửa lại nhiều. Tuy nhiên, nước soda không thể xử lý mọi loại vết bẩn.
"Đồ uống có ga chủ yếu hữu ích trong việc loại bỏ xác côn trùng khô và các chất hữu cơ bám nhẹ, chứ không hiệu quả với dầu mỡ, dầu máy, muội khói từ khí thải hoặc các chất bám chặt", Woods giải thích.
Phi công sẽ tránh sử dụng các loại nước ngọt có đường, có màu như Coca-Cola vì chúng để lại cặn và dễ hút thêm bụi bẩn. Nước soda và nước khoáng có ga ít có khả năng làm hỏng kính chắn gió máy bay, vốn bền nhưng cũng khá nhạy cảm với các chất mài mòn hoặc dung dịch có tính hóa học mạnh.
Phần lớn kính chắn gió máy bay được chế tạo từ kính nhiều lớp hoặc vật liệu acrylic/polycarbonate. Chúng được thiết kế để chịu đựng những điều kiện khắc nghiệt, gồm thay đổi nhiệt độ đột ngột và áp lực lên tới 5 tấn trong quá trình bay.
Kính máy bay thường có những lớp phủ chuyên dụng để tăng độ bền, chống đọng sương và chống nhiệt, vì vậy chúng cần được chăm sóc cẩn thận hơn rất nhiều so với kính. "Một chút nước soda có thể giúp xử lý nhanh, nhưng nếu sử dụng, nước soda nên được rửa sạch ngay sau đó bằng nước sạch", Woods nói.
Vì sao phi công không dùng dung dịch vệ sinh chuyên dụng? Đơn giản là vì sự tiện lợi. Giống như người lái ôtô ở những vùng lạnh đôi khi dùng tuyết để lau kính chắn gió khi hết nước rửa kính. Đó không phải giải pháp lý tưởng nhưng vẫn có tác dụng, được xem là giải pháp tình thế hoặc vì sự tiện lợi, không phải quy trình tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, Woods cũng cho biết các phi công tại Cirrus Aviation Services không áp dụng phương pháp này một cách đại trà, bởi một số loại kính chắn gió trên các máy bay nhỏ, phi thương mại (như trong đội bay của công ty ông) chỉ nên được làm sạch bằng các sản phẩm đã được duyệt.
Nước soda và nước khoáng có ga nhìn chung an toàn đối với kính chắn gió máy bay, với điều kiện được sử dụng cẩn thận và tần suất vừa phải. Phi công được đào tạo để tránh bất kỳ thứ gì có thể gây nguy hiểm, chẳng hạn các chất tẩy rửa ăn mòn có thể ảnh hưởng đến độ an toàn hoặc tầm nhìn.
Bubb cho biết: "Phi công có nhiều mẹo nhỏ phục vụ các mục đích khác nhau miễn là chúng an toàn, nhưng tốt nhất vẫn nên thận trọng và bảo đảm họ sử dụng các vật liệu được Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và nhà sản xuất máy bay phê duyệt. Khi có nghi ngờ, phi công có thể gọi đội ngũ mặt đất mang dung dịch làm sạch kính chắn gió đã được FAA chấp thuận đến.
FAA không có một quy định nào về việc dùng nước soda hoặc nước khoáng có ga để làm sạch kính chắn gió máy bay. Bubb cũng cho biết FAA có khả năng khuyến nghị các đơn vị khai thác máy bay sử dụng những chất làm sạch được nhà sản xuất máy bay phê duyệt và được cung cấp bởi các đơn vị có uy tín.
Tâm Anh (theo Reader's Digest)
Nguồn: VnExpress.net
Phuong Nvt
145 posts
