Ở phiên bản mới này, Honda đã thực hiện nâng cấp mẫu xe Winner một cách tổng quát cả về thiết kế lẫn trang bị. Theo đó, Honda Winner X sở hữu ngoại hình thể thao hơn bao giờ hết, thêm vào đó là sự khỏe khoắn nhờ các đường nét gồ ghề, cắt xe ở đầu xe cũng như yếm xe. Sử dụng ngôn ngữ thiết kế như một chú "cá mập" khi dáng xe trường liền mạch kết hợp với các "mang cá" làm điểm nhấn cực kì thu hút.

Toàn bộ dàn vỏ trên Honda Winner X mới đều được thiết kế theo dạng 3D với các khối nhựa xếp tầng cho chiếc xe vẻ ngoài khá lớn và bề thế hơn hẳn so với phiên bản tiền nhiệm.

Ở dàn đầu, bộ đèn pha của xe được hạ xuống mặt nạ phía trước và ở phía trên là mão ốp đầu xe cách điệu. Ngay phía dưới mặt nạ này là hốc thông có thiết kế cách điệu dưới dạng lưới thẳng để che đi phần nào còi xe bên trong.

Với còi xe được đặt ở vị trí mới, âm thanh của còi sẽ được khuếch tán rõ ràng hơn nhưng sẽ có khả năng ảnh hưởng đến người lái nhiều hơn. Tiếp đó, đầu đèn pha hạ thấp của Honda Winner X mang dáng vẻ khá dữ dằn khi cặp "mắt" này còn có đôi đèn demi bắt chéo đầy "khó chịu".

Ở phiên bản lần này, Honda đã bỏ qua sự gọn gàng vốn có của Winner bằng cách thay đổi bộ đèn xi-nhan sang dạng rời giống nhiều mẫu xe phân khối lớn. Sự thay đổi này có lẽ sẽ là ý tưởng để nhiều biker có thể độ chiếc xe của mình.

Xuống dàn chân trước, Honda Winner X lần này sở hữu cặp phuộc trước dạng ống lồng được giữ nguyên kích thước nhưng thay đổi ở màu sơn. Màu vàng đồng được sử dụng ở phiên bản cao cấp nhất đen sần cho vẻ bắt mắt và đầy nổi bật, màu sơn này cũng làm cho phần chân phuộc nhìn to ra và khỏe khoắn hơn rất nhiều.

Không thể bỏ qua đó là bộ phanh đĩa an toàn với sự tích hợp của công nghệ ABS kênh đơn được đặt ở bánh trước. Đây là một sự bứt phá trên Honda Winner X khi đi trước đối thủ của mình là Yamaha Exciter 150 một bước khi sở hữu công nghệ an toàn này.

Bộ mâm trên phiên bản này còn được trang trí chỉ viền mâm đồng màu với phuộc trước và cùm phanh một cách hài hòa và nổi bật.

Bộ ốp đầu xe được chia làm 3 phần nhựa xếp tầng lên nhau cho vẻ rắn chắc và dày dặn hơn ở đầu xe.

Mặt đồng hồ LCD dạng âm bản nhỏ gọn được tạo hình khối theo phong cách thể thao hiện đại, giúp hiển thị các thông số rõ nét và có khả năng tương phản tốt trong điều kiện sáng mạnh.

Ở khu vực cánh yếm, chiếc xe sở hữu một thiết kế khá hoàn hảo trên xe Underbone khi cho các đường nét cắt xẻ rất đẹp mắt và đậm tính khí động học. Phần yếm bên trong còn có các đường nét như mang cá mập được học hỏi từ đối thủ của mình là Yamaha Exciter.

Toàn bộ đèn pha, xi nhan của chiếc xe Honda Winner X được sử dụng ở dạng đèn LED cho hiệu quả chiếu sáng cao và tiết kiệm năng lượng.

Theo như Honda, yên xe của WINNER X được thiết kế phẳng hơn và tinh chỉnh để đem lại cảm giác thoải mái êm ái hơn cho cả người lái lẫn người ngồi sau. Qua trải nghiệm thực tế thì bộ yên này không có khác biệt lớn so với trước đây và mút yên dành cho người ngồi sau khá mỏng.

Bộ đèn hậu mới trên Honda Winner X nhỏ gọn hơn, sử dụng bóng LED và chắc chắn hơn so với phiên bản cũ.

Tay xách thể thao và khá dễ cầm nắm được Honda thiết kế lại trên Honda Winner X.

Các đường chỉ và da bọc yên được sử dụng và hoàn thiện tốt, chắc chắn.